在引擎科技越來(lái)越發(fā)達(dá)的今天，似乎V型氣缸布局成為了六缸引擎的唯一形式。但是日前有國(guó)外媒體顯示，奔馳將反其道而行之在全新一代奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上搭載一臺(tái)直列六缸引擎。自上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）九十年代中期被淘汰之后，奔馳旗下的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)就再無(wú)建樹(shù)，不過(guò)此次奔馳推出的直列六缸動(dòng)力將顛覆以往直列六缸引擎的傳統(tǒng)概念。并將行程模塊化的發(fā)動(dòng)機(jī)序列，這一系列的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)還包括提供給C級(jí)的三缸引擎。同時(shí)根據(jù)奔馳內(nèi)部消息顯示，全新一代奔馳E級(jí)除了搭載直列六缸引擎外還將采用一系列的智能科技，包括帶超車模式的自動(dòng)駕駛功能。新車將在2016年正式亮相。除此之外，這份國(guó)外的報(bào)道還指出未來(lái)奔馳C級(jí)AMG車型將搭載一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配七速自動(dòng)變速箱以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。