動力系統(tǒng)方面2011款Q7新引入了3.0TFSI V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，并且采用了兩種不同的調(diào)教，低輸出版本最大功率200KW，峰值扭矩400Nm，高輸出版本提供245KW和440Nm的峰值扭矩，兩款發(fā)動機(jī)將分別取代之前的3.6FSI V6和4.2FSI V8發(fā)動機(jī)。由此可見低碳環(huán)保的風(fēng)潮已經(jīng)吹到了高端的SUV領(lǐng)域。動力更加強(qiáng)勁，油耗更低。兩款發(fā)動機(jī)在功率上差別并不明顯，但在扭矩上3.0TFSI擁有絕對的優(yōu)勢，在城區(qū)頻繁啟停以及加速方面有著靈敏的響應(yīng)，動力性能比拼V8發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)目前正搭載在國產(chǎn)奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的身上，更低的排量能為車主節(jié)省大幅的車輛購置稅。變速器方面，此次2011款Q7還引入了全新的8速自動變速器全面替代現(xiàn)款的6速手自一體變速箱，新的8速變速器提供標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)動駕駛模式，這將使得這款豪華SUV擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。