冷啟動后猛踩油門這樣不但耗油，而且會加劇發(fā)動機的磨損。其原因是，車輛停放一段時間以后，發(fā)動機各摩擦副之間都會出現(xiàn)無潤滑油的情況，即使發(fā)動機已經啟動，但是由于發(fā)動機油從油底殼進入到各潤滑點需要一段時間。機油泵將潤滑油從油底殼中泵出，機油必須充滿機油粗濾器，經過一段時間的過濾后方能流進主油道，然后通過缸體支承的隔板油道進入主軸承座，再到連桿軸承、凸輪軸軸頸，最后到達缸蓋上的搖臂軸總成。缸壁上的機油一方面通過連桿大頭上的噴油嘴小孔噴向缸壁：另一方面連桿軸承兩端溢出的機油飛濺到缸壁上。這按時間的長短與汽車停放的時間和發(fā)動機的溫度有關，停放時間越長，潤滑所需的時間也就越長：冬季由于氣溫低，潤滑油的粘度大，需要的時間相對較長。這樣，如果發(fā)動機剛完成冷起動就猛踩油門，發(fā)動機內的各運動件沒有得到良好潤滑，各摩擦表面將處于干摩擦狀態(tài)，其磨損量自然會很大，長此以往勢必會縮短發(fā)動機使用壽命。另外，由于冬季機油的粘度大，起動后猛踏油門，機油泵會高速運動，泵油量和泵油壓力急劇增大，而與其相連的機油濾清器以及機油壓力傳感器一時難以承受這么高的油壓，容易導致濾芯膨脹，甚至漲破。盡管有的汽車機油泵上安裝了限壓閥，在一定程度上可以起到保護作用，但是由于冬季機油粘度大有時來不及卸壓，仍然會使發(fā)動機構件損壞?？傊?，冷起動后猛踩油門對發(fā)動機的各項性能有百害而無一利。正確的操作是在發(fā)動機的溫度升高到40攝氏度以后再適當加油準備起步。