SOC就是發(fā)動機把電池反沖到多少的值。如果你想要瞬時油耗低，那就把SOC設置到最低，此時發(fā)動機與電動機同時推動車輛做功，油耗自然最低。如果你想要的是綜合油耗低，那這個問題就比較復雜了。取決于你的路況，駕駛習慣，車輛負載情況等等很多因素。比如下高速后你還要跑50公里市區(qū)擁堵路段，那在高速行駛時將電量維持在70%可以使用純電走完這50公里，使用高速路段發(fā)動機高效運轉時發(fā)的電，避開了市區(qū)饋電行駛時比較費油的階段，總體來說還是省油了。又比如你下高速后，還有5公里就可以到家充電，那設置在25%就足夠了。實際情況根據(jù)發(fā)動機不同工況下的效率，行車速度，負載等均會有所不同，我們不必考慮太過復雜的問題，soc的設置只要遵循保留足夠的電量走擁堵路段就可以了。