增程式電動汽車與混動汽車最大的區(qū)別是增程式電動汽車的內燃機并不能直接驅動汽車，只能驅動發(fā)電機給電池充電。混動汽車的內燃機是可以驅動汽車的。增程式電動車對比混動車的優(yōu)勢，其實恰好就是純電動車的優(yōu)勢。比如扭矩大、提速快、噪音小，內燃機在介入時不會有明顯的震動等等。 內燃機不參與驅動就會讓工程師更好調整車輛的各項參數(shù)。剎車踏板的質感一直是混動車的老大難問題，避免輕一腳重一腳的剎車力度是所有混動汽車的關鍵。而增程式電動汽車就不存在這個問題，直接按照電動車的模式匹配即可，把剎車系統(tǒng)做的線性、舒服很容易。 混動車要比增程式電動車復雜的多。從技術實現(xiàn)的角度來看，增程式電動車必然沒有混動車的潛力大。