推背感指的是當(dāng)汽車(chē)加速時(shí)，駕駛員感覺(jué)靠背推動(dòng)他的背部向前，車(chē)的性能越好，就有越強(qiáng)的推背感，所以推背感的強(qiáng)度，也在一定程度上反映了車(chē)的性能，更準(zhǔn)確地說(shuō)，汽車(chē)推背感強(qiáng)烈，實(shí)際上說(shuō)明了汽車(chē)的加速性能非常好。 在汽車(chē)的技術(shù)參數(shù)中，最大扭矩這個(gè)技術(shù)參數(shù)應(yīng)該決定了推背感強(qiáng)不強(qiáng)，也就是說(shuō)當(dāng)一輛汽車(chē)的最大輸出扭矩較大時(shí)，瞬時(shí)加速度較快，而推背感必須更強(qiáng)，正常情況下，我們是不會(huì)感受到一輛車(chē)的推背感的，推背感的前提是快速加速。 此時(shí)座椅有一個(gè)向前推的力，瞬間加速越快推背感越強(qiáng)，但是馬力推背感更高的車(chē)不一定更強(qiáng)，因?yàn)橹苯佑绊懲票掣械氖桥ぞ?，而不是馬力，更高扭矩的渦輪增壓更有優(yōu)勢(shì)，所以渦輪增壓越來(lái)越受大眾歡迎是有一定原因的，其實(shí)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)。 推背感在賽車(chē)中的感受是更為明顯的，準(zhǔn)確的推背感有很強(qiáng)的吸附感，在這種狀態(tài)下，頭部離不開(kāi)頭枕，全身牢牢吸附在座椅上，在這種狀態(tài)下，人的意識(shí)是正常的，腎上腺素明顯增加，駕駛員可以明顯感覺(jué)到有點(diǎn)興奮，心跳加快，駕駛員除了感覺(jué)到強(qiáng)烈的吸附感外，還有明顯的錯(cuò)位感。