柴油車機(jī)油加多會(huì)導(dǎo)致以下情況： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙。機(jī)油過(guò)多，曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動(dòng)必然會(huì)導(dǎo)致機(jī)油飛濺，大量飛濺的機(jī)油會(huì)擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍(lán)煙； 2.活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機(jī)油會(huì)擠竄到燃燒室燃燒，而機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障，還導(dǎo)致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過(guò)多還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象； 3.曲軸箱爆炸。過(guò)高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，油氣遇高溫會(huì)著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸，這種結(jié)果是很嚴(yán)重的； 4.機(jī)油滲漏。機(jī)油過(guò)多會(huì)使得潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導(dǎo)致機(jī)油滲漏。特別是在曲軸前后端泄露，這樣就增加了機(jī)油的消耗量，也容易污染環(huán)境，同時(shí)還會(huì)增加維護(hù)的難度； 5.降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)快速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)機(jī)油過(guò)多，曲軸柄、連桿就會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)。曲軸柄、連桿攪動(dòng)機(jī)油就會(huì)耗費(fèi)一定的能量，在無(wú)形中導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的降低，也會(huì)增加一定的油耗。 所以建議加機(jī)油的時(shí)候，不需要加太滿，不但沒(méi)有起到更好的效果，反而適得其反。