獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。 獨(dú)立車(chē)的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接，所以兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有干涉。獨(dú)立懸掛更舒適，操控性更強(qiáng)。 雙關(guān)節(jié)懸架是麥弗遜懸架的一種復(fù)雜形式。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。 雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精度和操縱性。 多連桿懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架的復(fù)雜版本。使用四個(gè)連桿代替雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂。 雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版，其中用兩根連桿代替雙橫臂懸架的兩根橫臂。 麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的懸架，大部分汽車(chē)的前懸架都會(huì)采用麥弗遜懸架。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，空置空間小。 有些獨(dú)立懸架的操控性很好，比如雙橫臂獨(dú)立懸架，多連桿式獨(dú)立懸架。 懸架直接關(guān)系到車(chē)輛的操控性和舒適性。 如果有好的結(jié)構(gòu)和出色的調(diào)校，車(chē)的操控性是很好的。