1.從動齒輪以不同的速度旋轉。減速比為4.33:同規(guī)格的后輪轉一圈，從動齒輪轉4.33圈；減速比為4.875:同規(guī)格后輪(從動齒輪)旋轉一周，從動齒輪旋轉4.875周。檔位數(shù)量不同。減速比為4.333:從動齒輪有32個齒，主動齒輪有7個齒。減速比為4.875:有39個從動齒輪和8個主動齒輪。 2.主減速比的選擇與車型、用途、發(fā)動機功率、變速箱傳動比范圍直接相關。同樣的發(fā)動機，如果選擇更大的主減速比，可以獲得更大的最大扭矩，也就是說加速時可以獲得更好的加速性能，代價是最高轉速。對于越野車等車輛，為了獲得更大的最大扭矩，除了更換更大排量的發(fā)動機外，還可以通過選擇更大的主減速比來提取更大的功率。主減速器的減速比對汽車的動力性和燃油經濟性有很大的影響。一般來說，主減速比越大，加速性能和爬坡能力越強，但燃油經濟性越差。但過大的話，發(fā)動機的全部功率就發(fā)揮不出來了，也就達到了合適的轉速。