都是緊湊型車，而且價(jià)位相差不是很大。首先榮威550上市早于克魯茲，軸距2700MM也要?jiǎng)儆诳唆斊澋?680MM，同時(shí)榮威550采用的是四輪獨(dú)立懸掛，而克魯茲的后懸掛采用了非獨(dú)立懸掛，因此再過顛簸路面時(shí)顯然過濾的不如前者。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，榮威有兩款1.8T和1.8的，來自于原來的羅孚，配備五速手自一體變速箱，動(dòng)力中規(guī)中矩，而克魯茲有3款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，1.6，1.8和1.6T，采用了通用先進(jìn)的DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力可圈可點(diǎn)，同時(shí)1.6T的主打運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加上6速手自一體變速箱的配備更是提高了平順性，最后總結(jié)一下，目前克魯茲的市場(chǎng)銷量很好，已經(jīng)成為了街車，銷量告訴了我們它的品質(zhì)，同時(shí)起步價(jià)比榮威要低，建議克魯茲不錯(cuò)。