這個(gè)像素作品來自一個(gè)名為zer.o.wt的獨(dú)立廠牌，位于慕尼黑。不過這是基于i4展示車，所以看起來很準(zhǔn)確。 有記錄，寶馬表示上述概念接近85%的量產(chǎn)車型，還提到電動(dòng)車和內(nèi)燃車型的輪廓幾乎一樣。 通過這種方式，該渲染將添加在德國汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的展廳模型中看到的視覺細(xì)節(jié)。正如4系轎跑的概念和多次泄漏所顯示的那樣，超大的雙腎格柵將保留在這里。 由于新的4er基于服務(wù)于3系列的集群架構(gòu)(CLAR)架構(gòu)，我們部分了解了該引擎系列的預(yù)期(有關(guān)3er引擎系列的更多詳細(xì)信息，請(qǐng)參見此處)。然而，我們也必須考慮到，寶馬計(jì)劃從明年開始取消多達(dá)50%的“傳統(tǒng)動(dòng)力總成變體”，以減少排放。這是上個(gè)月宣布的 該戰(zhàn)略還提到，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車將在“2022年后的幾年”蓬勃發(fā)展。所以動(dòng)力總成改造對(duì)新4系車型的影響還有待觀察。PS:隨時(shí)可以進(jìn)行上述重組來替換i4。 總共使用了4個(gè)系列的GC，但是現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過早。