阿斯頓上個月推出了DBX車型，希望在一年內(nèi)有更多的女性買家公布稅前虧損，因為跑車的需求小于預(yù)期，特別是在歐洲，今年迄今為止已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了稅前虧損。 首席執(zhí)行官安迪帕爾默(Andy Palmer)表示：“開業(yè)……是公司增長計劃的一個非常重要的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）碑，對我們作為全球奢侈品牌的雄心不可或缺，并且在市場的所有主要領(lǐng)域都有業(yè)務(wù)。” 這家擁有106年歷史的公司是繼其位于英格蘭中部蓋登的現(xiàn)有工廠(位于圣威爾遜附近)之后，第二家擁有106年歷史的汽車加工廠。 自2018年10月股票上市以來，隨著全球汽車業(yè)面臨幾個重要市場需求下降和更多電氣化需求的挑戰(zhàn)，阿斯頓的股價下跌了約75%。 周四，《汽車雜志》報道一級方程式賽車