轉(zhuǎn)子的燃料消耗相對較高。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機沒有往復(fù)式發(fā)動機的高壓縮比，所以發(fā)動機工作時，燃燒室中燃料燃燒不充分的現(xiàn)象會容易導(dǎo)致油耗的增加。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機沒有往復(fù)式發(fā)動機的高壓縮比，所以發(fā)動機工作時，燃燒室中燃料燃燒不充分的現(xiàn)象會容易導(dǎo)致油耗的增加。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的內(nèi)部設(shè)計問題，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的。由于三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機的相鄰腔室之間只有一個徑向密封片，徑向密封片始終與氣缸體線接觸，與氣缸體接觸的位置始終在變化，所以在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中徑向密封片總是磨損的，時間長了就會老化。另外，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的點火系統(tǒng)也是一大軟肋，因為轉(zhuǎn)子發(fā)動機的燃燒室是運動的，點火過程中發(fā)動機的火焰?zhèn)鞑顟B(tài)并不理想，這對發(fā)動機的點火系統(tǒng)提出了更高的要求。不僅要提高發(fā)動機的點火性能，點火正時和火花塞的位置也非常重要。所有這些因素都會影響發(fā)動機的性能。值得一提的是，在轉(zhuǎn)子發(fā)動機的運動過程中，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的軸向運動比活塞往復(fù)式發(fā)動機的水平直線運動更加平穩(wěn)，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的噪音還是比較小的。