2015款唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是中國(guó)自主品牌量產(chǎn)車中價(jià)格在21-25萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、總銷量上萬(wàn)（實(shí)際總銷量估計(jì)超過(guò)4萬(wàn)輛）的第一款車型，唐DM是中國(guó)自主品牌量產(chǎn)車中價(jià)格在24-33萬(wàn)元（大部分是279900元）、月銷量好幾個(gè)月超過(guò)4000-5000輛的車型。就這個(gè)價(jià)格和銷量，雖然跟進(jìn)口車、中高端合資車的價(jià)格、銷量比不值一提，但是，這已經(jīng)打破了中國(guó)自主品牌售價(jià)20萬(wàn)元以上總銷量上萬(wàn)的天花板，會(huì)對(duì)中國(guó)自主品牌車企有一種引導(dǎo)、激勵(lì)作用，會(huì)在一定程度上改變國(guó)人認(rèn)為自主品牌就只能是低價(jià)格、低品質(zhì)的印象，加之國(guó)家的新能源政策扶持和中國(guó)高科技高價(jià)格屠夫的名頭，這些對(duì)于一直壟斷中國(guó)20萬(wàn)元以上售價(jià)車輛的國(guó)外車企來(lái)說(shuō)，肯定是很恐懼的一件事，同時(shí)對(duì)于一些沒(méi)有什么技術(shù)研發(fā)、技術(shù)儲(chǔ)備的國(guó)內(nèi)車企來(lái)說(shuō)，也是相當(dāng)不爽的。所以，不管比亞迪動(dòng)沒(méi)動(dòng)或是說(shuō)有沒(méi)有能力動(dòng)別人的蛋糕，原蛋糕的擁有人及永遠(yuǎn)吃不到蛋糕的人，都有很大的欲望要把打破天花板的比亞迪踩到地下。