然而，根據(jù)CarsDirect的一份新報(bào)告，Mach-E還有另一個(gè)優(yōu)勢。野馬Mach-E剩余價(jià)值驚人的強(qiáng)。其實(shí)它的殘差比野馬Coupe好。根據(jù)內(nèi)飾的不同，Mach-E的36個(gè)月殘值從56%到58%不等。 以汽油為動(dòng)力的野馬轎跑，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的敞篷車型殘值下降到48%，而搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的GT轎跑和Mach 1殘值上升到53%。 野馬Mach-E扭轉(zhuǎn)了電動(dòng)車殘值不佳的趨勢。比如2020款雪佛蘭Bolt（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） LT租約規(guī)定每年超過12000英里的剩余里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為49%。不過福特的安排略有不同，限制在10500英里。有趣的是，野馬Mach-E的建議零售價(jià)高于野馬GT，但最近發(fā)現(xiàn)，基于當(dāng)時(shí)提供的激勵(lì)措施，融資成本更低。