(1)先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)對(duì)油耗至關(guān)重要。車(chē)輛自身的質(zhì)量、汽車(chē)的造型和發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率是與油耗相關(guān)的三項(xiàng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)?！　?2)良好的車(chē)況是節(jié)油的根本。平時(shí)除了要重視汽車(chē)的清潔外，還應(yīng)重視對(duì)汽車(chē)的正確維護(hù)，如輪轂軸承按時(shí)上油、定期更換空氣濾清器濾芯、及時(shí)檢查汽車(chē)制動(dòng)器狀態(tài)等?！　?3)不正確的駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致油耗成倍增加。隨著汽車(chē)越來(lái)越廣泛地進(jìn)入家庭，我國(guó)非專(zhuān)業(yè)駕駛員越來(lái)越多，有些駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，會(huì)導(dǎo)致油耗增加?！　?4)道路條件好壞決定汽車(chē)耗油量。據(jù)專(zhuān)家估計(jì)，在城市路況下行車(chē)要比在試驗(yàn)場(chǎng)上行車(chē)增加油耗20％，城市里行車(chē)影響油耗最大的因素就是道路擁堵造成的頻繁起步、停車(chē)和換擋及加速和減速。在路面狀況不好的道路上行車(chē)同樣也會(huì)增加油耗?！　∈∮头椒ǎ骸　∈共裼桶l(fā)電機(jī)組更節(jié)約用油的方法，降低水溫度農(nóng)用柴油機(jī)出水溫度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃燒，機(jī)油粘度大，加大了運(yùn)行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機(jī)冷卻水的溫度?！　”Ｗo(hù)最佳供油前角以最常用的195型柴油機(jī)為例，其供油提前角的最佳角度為16度－20度。當(dāng)柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，由于磨損，供油提前角就會(huì)減少，造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。故應(yīng)保證供油角處于最佳角度。　　保證機(jī)器不漏油柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是：將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱?！　∮土嫌们斑M(jìn)行凈化柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的辦法是：買(mǎi)回的柴油擱置沉淀2－4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)；如現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。　　改變“大馬拉小車(chē)”做法機(jī)井上常用“大機(jī)器帶小水泵”。實(shí)際上是一種浪費(fèi)。改進(jìn)辦法：適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。　　調(diào)整噴油器的噴油壓力195型柴油機(jī)噴油器的噴油壓力120 5公斤/平方厘米。當(dāng)噴油壓力低于100公斤/平方厘米時(shí)，燃油消耗量增加10－20克/千瓦小時(shí)，可直接用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。