鋁成分占新A8車身的58%，但經(jīng)過新的熱處理后，超高強(qiáng)度鑄造合金的抗拉強(qiáng)度已顯著提高至230 MPa以上。鋼制部件構(gòu)成了汽車的內(nèi)殼，這得益于其輕質(zhì)和堅(jiān)固的特性，這對(duì)于確保材料在發(fā)生碰撞時(shí)能夠提供最佳的安全性至關(guān)重要。 并且支撐桿和螺栓采用鎂合金，可以減輕28%的重量，保證車身的高扭轉(zhuǎn)剛度。另一方面，由于CFRP獨(dú)特地由六至十九層纖維板相互堆疊而成，其整體抗扭剛度可以增加33%。這確保了車身能夠最佳地吸收沖擊力，從而確保乘員的安全。所有這些材料通過奧迪的遠(yuǎn)程激光焊接技術(shù)結(jié)合在一起，形成了新A8的車身。 除此之外，基于設(shè)計(jì)理念，新A8乘客的后排膝部空間似乎增加了28mm，后門縫隙更大。我們還知道下一款A(yù)8可能會(huì)配備三屏奧迪虛擬儀表盤。隨著奧迪放棄了所有這些暗示，新款A(yù)8是不是很快就要上市了？