上個(gè)月，在馬斯克稱氫燃料電池“令人難以置信地愚蠢”后，詹姆斯格里肯豪斯(James Grickenhaus)向埃隆馬斯克(elon musk)發(fā)出挑戰(zhàn)，要求他在巴哈1000上駕駛賽博卡車。 為了證明馬斯克是錯(cuò)的，Grikenhouse計(jì)劃制造一個(gè)氫動(dòng)力版本的Boot。 在社交媒體上的基本渲染和設(shè)計(jì)草圖預(yù)覽中，Glickenhaus聲稱，這款氫動(dòng)力汽車的“非常好的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”將達(dá)到1000英里，并且能夠在世界任何地方在五分鐘內(nèi)補(bǔ)充燃料，這使其成為電池電動(dòng)汽車的一個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)，充電時(shí)間更長(zhǎng)。相比之下，傳統(tǒng)的Baja Boot搭載LT4 6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)650馬力。這款新行李箱不僅由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)，還將演變成一款軸距比標(biāo)準(zhǔn)越野車更長(zhǎng)的皮卡。