11年別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.4真實(shí)油耗大概在10-12之間，不同的路況，不同的駕駛習(xí)慣，油耗也不太一樣。油耗信息在儀表盤查看，分為瞬時(shí)油耗和平均油耗（百公里油耗）。通用別克新君越2.0的真實(shí)油耗和其他車型的油耗量差不多的?，F(xiàn)在很多車都自帶行車電腦，油耗測量是最基本的功能之一，而行車電腦計(jì)算的油耗是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗總數(shù)÷行駛公里數(shù)。所以要通過長距離的行駛來消化，行駛的距離越長，平均值才會(huì)越準(zhǔn)確。另外在急加速時(shí)油耗瞬間可以達(dá)到30-60L/100km，停油滑行時(shí)油耗又會(huì)出現(xiàn)偏低的情況，這些對(duì)于行車電腦的平均油耗顯示都會(huì)有影響，所以行車電腦的油耗顯示同樣只能作為一個(gè)參考值，并不能完全體現(xiàn)車輛在一段距離內(nèi)的油耗情況。油耗的測試方法有很多，如臺(tái)架測試、實(shí)際道路測試等，歸根結(jié)底可以分為直接測量法和間接測量法。工信部采用的就是間接測量法，即將整車（質(zhì)量低于3.5噸的輕型車輛）放到實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，然后通過模擬的方式，設(shè)定負(fù)荷、車速，再設(shè)定不同的駕駛情景，如怠速、加速、減速、等速、換擋等，來測量碳排放（包括二氧化碳、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏龋?，最后按照碳平衡法來測量油耗。從方式來講，工信部油耗測試還是比較科學(xué)的。不過工信部綜合油耗雖然模擬了多種情況，但在實(shí)際駕駛時(shí)，情況會(huì)更為復(fù)雜多樣，所以，一般情況下，實(shí)際油耗要比測試值來得高。