lc和rc并不是同級(jí)別車型，lc的定位比rc更加高端，并且lc的價(jià)格也要比rc更貴一些。rc全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，lc全系使用了一款3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)，lc是一款混合動(dòng)力版跑車。rc的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有245馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650到4400轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了雙vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。lc的3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有299馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5100轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)總功率為131kw，總扭矩為300牛米。lc的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了多連桿獨(dú)立懸架。rc的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。這兩款車使用的懸架成本都是比較高的，但是使用多連桿懸架和雙叉臂懸架是可以提高車子的操控性和舒適性的。