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      1. 我要提問

        這個是什么原因?

        憨憨卡通店 2019-06-20 23:23:00

        今天開漢蘭達查成交價|參配|優(yōu)惠政策)繞了幾公里山路孩子吐了我和媳婦婦頭暈。不知道什么原因懷念逸致查成交價|參配|優(yōu)惠政策

        4個回答
        • morbetter 2019-06-19 00:05:10
          兄弟,漢蘭達查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是suv,通過性是第一要務(wù),自然底盤高,重心也高。為了給四輪提供最大的附著力,應(yīng)對復(fù)雜路面,懸掛必須做軟,行程必須拉長。自然側(cè)傾就大。也就是說所有的舒適性,油耗,操控等等都得給通過性讓步,因為查成交價|參配|優(yōu)惠政策)蘭達天生是一臺越野車,更多的是翻山越嶺走走爛路,雖然越野能力不是特別強悍,但畢竟是suv。而逸致,第一要務(wù)是坐人,所有的設(shè)計都要給保障乘客做讓步。所以逸致底盤不高,重心也不高,懸掛偏硬,動力總成不疾不徐。漢蘭達是好車。自己平時提前預(yù)判,入彎變道慢一點,剎車油門再細膩一些,這樣家人應(yīng)該能好些。當然,我說的是如果,如果實在家人覺得坐起來難受,趁著現(xiàn)在保值,可以換奧德賽。不要覺得車買了就賣有什么不好,我以前就是經(jīng)常換車,車是為人服務(wù)得嘛。再說換奧德賽你又不會添錢進去。以上只是我說的如果。還是那句話,漢蘭達是好車。媳婦孩子如果不是天天坐,也許慢慢就習慣了,你自己再改變一下駕駛方式,或許就會好上許多。祝新年快樂
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        • 你想考研啊 2019-06-19 00:02:10
          新車密閉性好;外加你也知道漢蘭達異味兒大;懸架軟有點晃;而且你走的盤山道。多種綜合因素。不過逸致有一點確實很牛,就是從結(jié)構(gòu)上不會造成暈車——中級車軸距配上緊湊級座椅布局。這點真的是絕了。一二排座椅都在前后軸之間?;旧蠜]有那個車這么干的。緊湊級軸距不夠,坐到極限也是后排座椅靠在后軸上。中級車軸距夠,但要凸顯空間,依然是靠在后軸上。小姨子的后排是完全夠不到后軸的,甚至你想喪心病狂點,把后排座椅挪到最靠前所以誰說座小姨子還暈車的,那你就從自身找原因吧
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        • 焦先生 2019-06-18 23:42:35
          還有一個重點的地方是at箱在上坡和急彎時變檔的頓挫感會放大。而cvt動力是連貫的。暈車的人對這種細微的竄動都很敏感。
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        • 小卡卡1 2019-06-18 23:28:50
          坐姿不一樣的。逸致是像坐凳子,腿基本是垂直。那些suv比轎車稍高一些,腿往前伸直的。車輛在彎道時,支撐力不足,就容易搖晃,就更容易暈車。
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