全新第四代飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的正面水平視角由第三代飛度的69左右提升至90左右，開(kāi)放感更強(qiáng)。a柱的寬度從116毫米減少到55毫米。a柱原截面為封閉式鋼管形狀，新截面為L(zhǎng)形鋼，截面為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)。其實(shí)這個(gè)極細(xì)的a柱并不是主要受力結(jié)構(gòu)。 為了達(dá)到極細(xì)a柱的目標(biāo)，新飛度改變了受力路徑。黃色虛線是撞擊過(guò)程中的應(yīng)力路徑。超細(xì)a柱不是撞擊時(shí)的主要受力結(jié)構(gòu)，而前后支撐柱才是主要受力結(jié)構(gòu)。 由于a柱極薄，加上三角窗面積較大，新飛度前方視覺(jué)死角變少。 新飛度的正面視覺(jué)非常整潔，沒(méi)有不規(guī)則的凸起或視覺(jué)障礙。前擋風(fēng)玻璃的下緣是一條水平直線，側(cè)面的三角窗底部與車(chē)窗下緣形成一條直線。廠家聲稱這種設(shè)計(jì)可以提高安心感，開(kāi)車(chē)和停車(chē)時(shí)更容易掌握車(chē)身姿態(tài)。