在哈弗品牌給人的印象中，似乎在操控性能上并沒(méi)有給人特別優(yōu)秀的表現(xiàn)。實(shí)際上，哈弗F7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也不例外。可以說(shuō)哈弗F7和操控性關(guān)系不大。車(chē)頭和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)脫節(jié)嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向性低，車(chē)頭反應(yīng)慢，對(duì)司機(jī)任何動(dòng)作的反饋都要慢一點(diǎn)，所以司機(jī)在繞樁的時(shí)候會(huì)很吃力。 哈弗F7的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更適合日常駕駛，更輕便，更方便，但它不具備任何與駕駛員交流的能力。懸掛系統(tǒng)支撐效果一般，收縮速度跟不上節(jié)奏。激流行駛狀態(tài)下的車(chē)身姿態(tài)并不好看，甚至有一側(cè)車(chē)輪離地。 就哈弗F7而言，它的操控性能與其無(wú)關(guān)。至于為什么那么多消費(fèi)者選擇它，要關(guān)注它在其他方面的穩(wěn)定性和舒適性。