東南V3岳翎和長城伊藤C30的性能優(yōu)于東南V3岳翎和長城伊藤C30。性能方面，最大功率88kW(120馬力)、最大扭矩143nm的1.5L自然吸氣發(fā)動機其實并不多見。在實際測試中也充分發(fā)揮了自己的實力。如果不是5速手動變速箱換擋行程略長，造成換擋過程中動能衰減，本可以取得更好的成績。最終的百公里加速測試成績是10.2秒，這是一個相當(dāng)不錯的成績。 東南V3岳翎的制動性能也很出色。我們實測的百公里制動性能是41.1米，屬于優(yōu)秀范圍。更值得一提的是，它的剎車系統(tǒng)在持續(xù)測試下取得了相當(dāng)穩(wěn)定的成績，偏差在0.5米以內(nèi)，已經(jīng)相當(dāng)高了。 伊藤C30的成績是12.7秒，雖然略遜于李璇、酷熊（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、臨高的11秒、11.5秒、11.8秒的成績，與V3岳翎相差2.5秒，但對于1.5L排量的緊湊型車來說，百公里加速足夠了。 與長城伊藤C30相比，東南V3岳翎的制動性能確實非常出色。長城汽車在這方面一直做得很好，哈弗M2就是一個很好的例子。在早期的百公里制動測試中取得了40.6米的成績，在持續(xù)制動測試中也相當(dāng)穩(wěn)定，確實難能可貴。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。