關(guān)于樓主關(guān)注的“大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低速時(shí)有頓挫感，速騰有頓挫感怎么辦”以下是我個(gè)人的見解： 大眾速騰自動(dòng)檔換擋頓挫是雙離合變速箱的通病，雙離合在起步時(shí)頓挫，因?yàn)殡x合器的半聯(lián)動(dòng)控制不準(zhǔn)確。這與mt的半聯(lián)動(dòng)起步相似，有人起步平順，也有人起步頓挫，是由控制離合器的準(zhǔn)確程度不同造成的。 而且有時(shí)剎車也會頓挫，不同人的剎車控制平順也不同。雙離合的一體離合器耐用性不好，時(shí)間長容易離合半聯(lián)動(dòng)控制不準(zhǔn)確就會頓挫了。抖動(dòng)是離合器間斷打滑了，當(dāng)然因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)與離合器之間有扭轉(zhuǎn)減震彈簧，也會產(chǎn)生諧振轉(zhuǎn)速下的共振抖動(dòng)。 此前的大眾代號DQ200的7速干式雙離合器變速箱使用機(jī)械控制臂和套筒擠壓膜片彈簧變形，從結(jié)構(gòu)上看其傳遞效率更高，在優(yōu)化為液壓系統(tǒng)推動(dòng)后，能夠更好過濾振動(dòng)，從而進(jìn)一步減少頓挫產(chǎn)生。