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      1. 我要提問

        糾結于奔馳e320,AMG c43,凱迪拉克ct6?

        彬彬G 2019-06-21 20:26:00

        糾結于奔馳e320,AMG c43,凱迪拉克CT6查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 2019款4.0t頂配三款車。(排名不分先后)家里現(xiàn)在有輛新君越查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 是媳婦的嫁妝車 父母準備給我添一輛車 比較糾結于以上三款 希望大神們給些意見。車主們最好啦。這三輛車都各有喜歡之處e320是比較看重標了 實話 面子活哈哈 并且是個四驅。amg c43的話是想圓個amg夢了 順帶圓了奔馳夢。并且動力足ct6的話 最最看重的是音響 朋友有個xts感覺音響已經(jīng)特別棒了 比較擔憂的是車有點太長了 停車會不太方便希望各位大神們能給些意見 謝謝啦

        3個回答
        • xiahuang 2019-06-18 21:32:13
          全新奔馳E擁有設計和質感爆棚的內(nèi)飾,從其座艙里出來,你會很難再接受5系和A6L,同級唯一可以跟新E抗衡一下的,這級別目前只有凱迪拉克CT6查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。
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        • 江蘇車友凱美瑞 2019-06-18 21:12:49
          你買車用車需要足夠的面子做支持,或者考慮商業(yè)用途,那么建議你首先考慮奔馳E級,這個幾乎沒有什么好糾結的,畢竟豪車國內(nèi)目前都只是只認BBA。而如果你只是單純的自己平時用,那么可以看看同價位下誰的性價比更高,然后再選擇入手也是完全可以的,按奔馳E的入門車型看,起步價如今優(yōu)惠下來可以買到CT6 28T豪華版本。從數(shù)據(jù)上看CT6空間要比奔馳E大不少,但是實際乘坐體驗其實差距不算明顯,動力上奔馳E是2.0T配9AT,最大馬力184,確實干不錯CT6的2.0T配8AT,最大馬力276,配置上CT6也是更優(yōu)秀,會比奔馳E多出真皮座椅、遠程啟動和主動降噪等等,單純性價比而言,可以考慮CT6,綜合表現(xiàn)更出色。
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        • pooko 2019-06-18 20:50:47
          奔馳,,CT6的淚眼大燈、鉆石元素非常帥氣,E級的流線造型則是給人一種優(yōu)雅豪華感,所以從顏值方面來說,CT6就像吳彥祖,E級就像高圓圓,其實挺難選的。 2、CT6是凱迪拉克的旗艦車型,也是OMEGA平臺的首作,它在北美的對標車型是標準軸距的奔馳S級和寶馬7系。但是很無奈,BBA處于第一梯隊,凱迪拉克在第二梯隊,品牌方面是沒法比的。在動力上ct6有兩款發(fā)動機,2.0t和3.0t6缸,即使是2.0車型加速已經(jīng)讓人心跳不止,百公里能跑進6.6秒,非??植?。3.0t車型百公里能跑進6秒。強大的動力水平讓ct6更加有駕駛激情。 在車身輕量化方面ct6和奔馳的鑄鋼件相比用了大量的鋁合金材質,雖然車身尺寸巨大,但重量確實比較輕,入門級車型也只有1.6噸多和普通中級車相當,在這一點上非常給力。車友總結:這兩部車我覺得根本沒有可比性,凱迪拉克一個二線品牌和一線豪華品牌去比,確實很大差距,看看銷量榜就知道了,再看看路上跑的,奔馳E隨處可見,CT6路上一個月見不到一輛,所以沒有可比性,凱迪拉克完全和奔馳不在一個級別上。
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