柴油車(chē)故障燈常見(jiàn)的原因有：1。恒溫器打不開(kāi)，冷卻液無(wú)法循環(huán)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器或水套堵塞，導(dǎo)致冷卻液工作循環(huán)不正常。3.水泵葉輪腐蝕導(dǎo)致壓力不足。4.水箱散熱片損壞或被異物堵塞，會(huì)影響散熱效果。5.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火太晚。6.泵皮帶太松。 柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大，經(jīng)濟(jì)性能好。柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷四個(gè)沖程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，但其自燃溫度比汽油低，所以可燃混合氣的形成和點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。 主要區(qū)別是柴油機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣是壓燃式的，不是點(diǎn)燃式的。柴油機(jī)工作時(shí)，空氣進(jìn)入氣缸。當(dāng)缸內(nèi)空氣被壓縮到底時(shí)，溫度可達(dá)500-700度，壓力可達(dá)40-50個(gè)大氣壓。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓泵以高壓將柴油噴入氣缸。柴油形成細(xì)小的油顆粒，與高壓高溫空氣混合。柴油混合物自身燃燒，劇烈膨脹，產(chǎn)生爆炸力，推動(dòng)活塞向下做功。此時(shí)溫度可達(dá)1900-2000度，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的扭矩非常大。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于大型柴油車(chē)。