80%以上的制動方向盤振動是因為剎車片和剎車盤之間的間隙過大。簡單來說，剎車片和剎車盤之間的間隙就是駕駛員踩下剎車后剎車踏板會有輕微的抖動反應，然后這種抖動會通過傳動系統(tǒng)反饋到方向盤上，所以駕駛員會感覺到剎車方向盤抖動。 此外，當車速高于80或以上時，制動方向盤抖動或共振，多數情況是由輪胎變形或車輛的傳動系統(tǒng)引起的。首先，檢查車輪上的平衡塊。如果配重塊脫落丟失，很有可能方向盤會抖動。此外，添加配重后，縱向和橫向振動幅度必須小于0.3毫米 然后檢查前輪各定位角和前束值是否符合標準要求，舉升車輛檢查前軸車輪的反饋和動平衡。車輪動平衡的主要目的是防止車輛高速行駛時輪胎抖動，從而進一步帶動方向盤一起抖動。畢竟前輪是旋轉輪，對動平衡的要求極高。如果上述檢查和調試不能解決問題，則需要檢查車輛的懸架系統(tǒng)，如下臂和橫拉桿球頭是否松動。 制動的原理是將車輛的動能轉化為熱能進行消耗，而這種動能來自于發(fā)動機提供的動力，由燃料燃燒提供。可以在保持安全行車距離的同時，合理適當的減少踩剎車的時間和次數。