氣缸壓力不足的具體原因及解決方法； 1.活塞：活塞環(huán)和氣缸磨損，導(dǎo)致配合間隙過大。 解決方法：用新的活塞環(huán)更換活塞環(huán)。 2.缸套燒損：損壞或氣缸蓋螺栓未擰緊。 解決方法：更換缸套。 3.氣門與閥座密封不良：氣門間隙過小，氣門彈簧斷裂或彈力不足，氣門被咬或卡住。 解決方法：這兩個(gè)零件需要更換。 4.氣缸蓋和氣缸體變形且密封不良。 解決方法：更換氣缸蓋和氣缸體。 5.活塞環(huán)因膠合和積碳而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，使活塞環(huán)的自身彈性無法發(fā)揮，氣環(huán)與缸壁之間的第一密封面喪失。 解決方法：疏通活塞環(huán)槽。 氣缸是發(fā)動(dòng)機(jī)中的圓柱形腔室，其中有一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力驅(qū)動(dòng)的活塞，在一些特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)中也有類似但非圓柱形的零件。汽車上常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。在氣缸直徑相同的情況下，氣缸越多，排量越大，功率越高。相同排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速越高，從而獲得更大的提升功率。