發(fā)動機機油泄漏是由于氣缸的異常磨損。 氣缸的異常磨損可分為機械磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損和包容配合磨損。 機械磨損：機械磨損的關鍵是生產(chǎn)加工精度、配合質(zhì)量、潤滑條件、工作溫度和配合副間壓力的關系。 發(fā)動機工作溫度高時，潤滑油變稀，導致油膜質(zhì)量差。另外，如果添加的油位符合要求，活塞和氣缸壁會得到很好的潤滑，半干摩擦和干摩擦，會導致氣缸前期磨損，造成配合間隙增大，機油泄漏。 磨料磨損：磨料是機油巾中的金屬雜質(zhì)和空氣中的灰塵的混合物，加速了配合副的磨損。同時，進氣帶入的灰塵附著在進氣門對面的氣缸壁上形成磨料，使氣缸的橫截面研磨成橢圓形，加大氣缸間隙，造成漏油。 以及腐蝕磨損：當發(fā)動機溫度較低時，氣缸內(nèi)的水蒸氣會在氣缸壁上形成水滴，水滴與廢氣接觸產(chǎn)生的酸性物質(zhì)會附著在氣缸壁上，造成對氣缸壁的腐蝕，影響氣缸的磨損，增加氣缸與活塞的配合間隙，增加簾套。 適應：發(fā)動機維修時，不注意同組氣缸與活塞直徑的公差配合，造成間隙過大，出現(xiàn)油簾。 如果出現(xiàn)上述現(xiàn)象，建議將汽車開到4S店或修理廠，由專業(yè)人員檢查具體的損壞原因，再決定維修和更換零件。