機油參與燃燒短期不會對發(fā)動機導(dǎo)致嚴重影響,只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大,混合氣帶有機油,會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的機油殘留在缸壁導(dǎo)致的機油燃燒,出現(xiàn)少機油的現(xiàn)象,俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。
長期 靠加機油續(xù)命發(fā)動機,危害是很大的,容易導(dǎo)致拉缸報廢發(fā)動機,這個是不可取的。目前有效的辦法是采用PNF原液類的燒機油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi),通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對于大部分的活塞環(huán)沒有對口的車輛,出現(xiàn)卡滯只要這樣修復(fù)就可以完成釋放,恢復(fù)刮油功能,改善燒機油的現(xiàn)象。
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