大眾可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最不愁銷量的汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了，可以說(shuō)，大眾也是一個(gè)走粉絲營(yíng)銷的企業(yè)。在國(guó)內(nèi)，大眾的粉絲無(wú)數(shù)，基本上每出一款車都是爆款車型，當(dāng)然，靠著臉型走不通D級(jí)市場(chǎng)的輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）算是例外。前段時(shí)間，在大眾途觀換代車型途觀L上市以后，就有一位小伙子在第一時(shí)間買了一輛途觀L風(fēng)尚版，說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)，就算丐中丐版。外觀方面，途觀L的外觀采用的是萬(wàn)年通用的家族設(shè)計(jì)，有人說(shuō)，這車和以前相比變化很大啊，在小編看來(lái)，其實(shí)只是大眾的家族式設(shè)計(jì)在慢慢變化，套娃的套路還是沿用到現(xiàn)在沒(méi)有變化。車頭的大燈設(shè)計(jì)與鍍鉻中網(wǎng)連接在了一起，雖然在大眾上看到這種設(shè)計(jì)并不是多么驚艷的事情。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)這種設(shè)計(jì)真的讓車身外觀就提升了一個(gè)檔次。甚至讓人有點(diǎn)途銳途觀傻傻分不清楚的感覺(jué)。其實(shí)這一代的途觀最大的亮點(diǎn)無(wú)疑就算后綴的“L”。在增長(zhǎng)后，全新的途觀L甚至車長(zhǎng)只比寶馬X5短一點(diǎn)點(diǎn)。單單看車身的外形，其實(shí)途觀L是不虛于寶馬X5的。然而途觀L風(fēng)尚版的配置其實(shí)也是很讓人心寒的。風(fēng)尚版的原廠為215/65R17輪轂，中高配分別為235/55R18、235/50R19。對(duì)小編而言，一輛如此大的車配個(gè)這么小的輪轂，實(shí)在是有失氣場(chǎng)。重點(diǎn)是這輛車的售價(jià)還高達(dá)22萬(wàn)。內(nèi)飾方面除了最基本的大眾家族式的內(nèi)飾以外，其實(shí)真的沒(méi)有什么可以說(shuō)的了。只能說(shuō)有一個(gè)多功能方向盤。除此之外車內(nèi)甚至連大屏中控都沒(méi)有。只有一臺(tái)可憐的收音機(jī)。座椅是布藝的，方向盤不是真皮的，中控完全沒(méi)有鍍鉻裝飾條，連喇叭也只有四個(gè)。只看里面，小編就問(wèn)問(wèn)這和7.99萬(wàn)的低配捷達(dá)有什么區(qū)別?除此之外，還有一點(diǎn)很讓人無(wú)語(yǔ)，一輛裸車價(jià)22萬(wàn)的車居然連中央扶手箱都沒(méi)有，我大天朝人民已經(jīng)不要求你中央扶手箱是真皮的了。結(jié)果大眾連扶手箱都不標(biāo)配。中間沉下去的部分讓小編想起了前些年在城市周圍跑的的士車。那感覺(jué)真的是一模一樣。同樣22萬(wàn)低配，小編寧愿買冠道。丐中丐版的冠道起碼內(nèi)飾就十分有誠(chéng)意，小編發(fā)張圖給大家感受一下。由于途觀L是平臺(tái)化生產(chǎn)的產(chǎn)物，所以后排中間預(yù)留了高配的四驅(qū)所需傳動(dòng)軸位置。雖然道理都懂，但是一輛沒(méi)有四驅(qū)的途觀L中間的隆起對(duì)車主來(lái)說(shuō)還是很難受的。由于是低配，座椅座椅都是針織物座椅。沒(méi)有任何其余的配置。很難讓人相信這車落地需要25萬(wàn)。最后備胎都還是非尺寸的備胎，對(duì)于車主的這個(gè)疑問(wèn)，大眾表示這是為了空間而做的讓步，其實(shí)小編寧愿大眾犧牲點(diǎn)空間。備胎這東西千萬(wàn)不要省錢，真正用得上的時(shí)候非全尺寸備胎真的很無(wú)奈就小編本人而言，要我花25萬(wàn)去買這么一輛大眾我是不愿意的，因?yàn)橐呀?jīng)有太多更好的選擇了。退一步可以買頂配的傳祺GS8。進(jìn)一步可以買低配但空間更大而且配置齊全的漢蘭達(dá)。喜歡五座的還可以選擇冠道。但是大眾粉就算這么神器的一群人，不管大眾多不好，不管別人怎么說(shuō)，最后還是會(huì)選擇大眾?？赐赀@篇文章，如果你有25萬(wàn)，你會(huì)買什么車?（轉(zhuǎn)自今日頭條，http://www.toutiao.com/a6406970363586150657/）