琦君之所以在網(wǎng)上有三缸，是因為琦君采取了一刀切的方式推廣三缸。2021款全部搭載三缸發(fā)動機，消費者根本沒有選擇余地。此外，日產(chǎn)琦君的沙漠跑營銷也讓很多人反感，所以網(wǎng)上有很多琦君的聲音。 因為大家都接受不了三缸發(fā)動機，有噪音大，震動大的先天缺陷。雖然現(xiàn)在的技術可以保證前幾年三缸車盡量不抖，但是三五年后不抖誰也說不準。所以三缸發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性可能不如四缸發(fā)動機。 對于日產(chǎn)琦君三缸車型，大多數(shù)人不推薦，不配，也不去嘗試。最重要的原因，當然是三缸本身。作為1.5T三缸動力，琦君的動力在功率和扭矩上確實有優(yōu)勢。但是三缸先天的不平衡和后天的震動決定了即使是日產(chǎn)最好的調教也無法超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）四缸的先天優(yōu)勢。寶馬、福特、別克、吉利三缸的銷量和后期表現(xiàn)已經(jīng)說明了問題。三缸在市場上的價值在于被消費者唾棄和排斥。 越野圈的用戶都很清楚沙漠的危險，如果一輛平原車在沙漠中完美無缺，就相當于不可預知的危險。繼某車評人沙漠中的趣事之后，日產(chǎn)的市場部又做出了一個不可思議的舉動，居然走上了虎克之路！