座椅軟硬不可調(diào)。汽車(chē)駕駛室座椅的硬度與安全氣囊的材質(zhì)有關(guān)，所以無(wú)法調(diào)節(jié)。如果調(diào)整了安全氣囊座椅的硬度，則應(yīng)更換新的安全氣囊座椅。 當(dāng)傳感器檢測(cè)到車(chē)輛碰撞時(shí)，氣體發(fā)生器將點(diǎn)燃并爆炸，產(chǎn)生氮?dú)?，釋放壓縮氮?dú)?，填充安全氣囊。?dāng)乘客與安全氣囊接觸時(shí)，碰撞能量被緩沖吸收，從而保護(hù)乘客。 在事故發(fā)生的瞬間，安全氣囊能有效保護(hù)駕駛員和副駕駛位乘客的頭部和胸部。此外，車(chē)內(nèi)駕駛位置的安全氣囊可以在發(fā)生碰撞時(shí)有效防止方向盤(pán)撞到駕駛員的胸部，從而避免致命傷害。 安全氣囊作為一種被動(dòng)安全裝置，其保護(hù)效果已得到廣泛認(rèn)可。安全氣囊的第一項(xiàng)專(zhuān)利始于1958年。 1970年，一些廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)始研發(fā)能夠降低碰撞事故中乘員受傷程度的安全氣囊； 20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代，汽車(chē)制造商開(kāi)始逐步安裝安全氣囊。 20世紀(jì)90年代，安全氣囊的數(shù)量急劇增加； 進(jìn)入新世紀(jì)后，汽車(chē)上普遍安裝了安全氣囊。自從安全氣囊問(wèn)世以來(lái)，它已經(jīng)拯救了許多生命。研究表明，裝有安全氣囊裝置的汽車(chē)發(fā)生正面碰撞，大型汽車(chē)駕駛員死亡率降低30%，中型汽車(chē)降低11%，小型汽車(chē)降低20%。