1、在前懸架方面，雅閣、凱美瑞都不約而同地選擇了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，能夠占用更少的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間；

2、盡管都使用的是麥弗遜式前懸架，但是在用料上卻有著不小的區(qū)別，雅閣使用的是鋁合金材質(zhì)的下擺臂，而凱美瑞則在用料上非常保守，依舊是非常常見(jiàn)的沖壓鋼板；

3、從結(jié)構(gòu)來(lái)看，雅閣和凱美瑞設(shè)計(jì)很接近，都有三根橫向的控制臂和一根縱向的擺臂，是較為典型的“E型多連桿結(jié)構(gòu)”，并都匹配有防傾桿；

4、二輛車的后懸架除了結(jié)構(gòu)大致相同之外，在減振器的布置上也都采用了桶簧分離形式，并且減振器上端都固定在了輪拱內(nèi)，這樣的做法可以最大化地拓展乘員艙的橫向空間，讓后排乘客乘坐的更為舒適。