主要原因就是缸套和活塞或者進(jìn)氣門管和氣門桿磨損大，機油進(jìn)入了燃燒室，造成的。單缸柴油機由于國內(nèi)外燃油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不同，使發(fā)動機行駛過程中容易造成積碳，產(chǎn)生積碳后會引發(fā)發(fā)動機多種問題。積碳沉積在活塞后，大大降低了活塞刮油密封能力，從而造成缸套和活塞之間的摩擦增大，導(dǎo)致活塞懷損壞讓機油有機會進(jìn)入到燃燒室，產(chǎn)生燃燒機油的現(xiàn)象。還有就是進(jìn)氣門導(dǎo)管和氣門桿磨損大，也會造成燃燒機油的現(xiàn)象。柴油發(fā)動機燒機油是比較嚴(yán)重的問題，所以平時需要選擇合適的且有品質(zhì)的機油，定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，更換機油。