1、電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動軸上裝了個“發(fā)電機”，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結(jié)構(gòu)龐大。 目前重卡、大客多有選用（國外還可在工作時向電瓶充電）；

2、電渦流緩速器的原理與發(fā)電機一樣，傳動軸上有定子線圈，固定在橫梁上有轉(zhuǎn)子線圈包圍傳動軸（不過外形與發(fā)電機大相徑庭），不需要電腦控制，只要接通線圈的電路，緩速器就會對傳動軸產(chǎn)生阻力；

3、液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個渦輪室，當(dāng)制動電路開啟后，使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高擋客車上有使用。