1、Mclaren F1的風(fēng)阻系數(shù)只有0.32，這個(gè)數(shù)值是超跑界也是非?？壳暗?。布加迪的威龍風(fēng)阻系數(shù)才0.36，普通版本的Mclaren F1沒(méi)有特意打造的空力套件來(lái)增加車(chē)身下壓力；

2、而是通過(guò)在車(chē)身底部的兩個(gè)電風(fēng)扇將車(chē)身底部的氣流引導(dǎo)，通過(guò)降低車(chē)身底部的氣流的上托力來(lái)增加高速時(shí)的下壓力。這個(gè)導(dǎo)流風(fēng)扇可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制；

3、與此同時(shí)類(lèi)似于奔馳Mclaren SLR跑車(chē)的Air-Bracke裝置也首次被應(yīng)用到Mclaren F1上，當(dāng)車(chē)速超過(guò)了120km/h制動(dòng)時(shí)，尾部就會(huì)升起一個(gè)小的“尾翼”，提升空氣下壓力保持車(chē)身的平衡。