針對換檔平順性而言，4AT變速器明顯落后6AT 且目前市場主流產(chǎn)品均為6AT 對于燃油經(jīng)濟(jì)性而言，6AT也相應(yīng)比4AT要好一些。（理論分析） 6at換擋平順、油耗相對較低； 在急加速時，4at的動力輸出明顯占優(yōu)，而且結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，維修較方便6AT確實(shí)能省油，如大眾的1.6發(fā)動機(jī)在3800轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩。但對于在4500轉(zhuǎn)以上才能達(dá)到最大扭矩的發(fā)動機(jī)來說，如豐田、現(xiàn)代的1.6發(fā)動機(jī)，6AT并不一定能省油，因為低速高檔時發(fā)動機(jī)根本帶不動，所以這里面匹配很重要，并不能籠統(tǒng)說6AT省油。并不是說一定是6AT比4AT好，還是要看變速箱和發(fā)動機(jī)的調(diào)教和匹配。