輪胎壽命一般在3年6W公里左右，因?yàn)閭涮ゲ辉趺词褂?，公里?shù)一般不會(huì)到，但是年份會(huì)到，所以需要看下備胎的橡膠是否出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，如果出現(xiàn)了就需要更換輪胎了。備胎也有保質(zhì)期，輪胎橡膠制品，既然是橡膠制品就難免會(huì)有氧化過(guò)程。特別在后備箱里面經(jīng)常會(huì)放置些備用機(jī)油以及化學(xué)用品，這會(huì)加速備胎氧化變質(zhì)過(guò)程。輪胎放置時(shí)間超過(guò)4年，其穩(wěn)定性將降低。全新奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了縱置模塊平臺(tái)的先進(jìn)優(yōu)化理念，先期研發(fā)階段通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬，改變上百萬(wàn)計(jì)的自由度，將整車噪音及震動(dòng)的模擬變?yōu)榭赡?。首先，車身結(jié)構(gòu)性部件在30Hz的震動(dòng)頻率范圍內(nèi)通過(guò)結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)，初步獲得較為理想的震動(dòng)舒適度。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步模擬分析胎噪及其它震動(dòng)噪音在結(jié)構(gòu)性部件中的傳輸路徑，通過(guò)噪音水平分析找出隔音的薄弱環(huán)節(jié)，最終通過(guò)有限元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）分析優(yōu)化部件結(jié)構(gòu)并改善噪音舒適度。除了輪胎噪音之外，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器噪音也是車輛行駛噪音的主要組成部分，為了使車內(nèi)噪音保持在較低的水平，高頻震動(dòng)部件必須進(jìn)行優(yōu)化。以變速器為例，在其研發(fā)過(guò)程中，嚴(yán)格控制噪音源的位置及噪音傳遞順序，并且在噪音傳遞的路徑中增加液壓支承、單體橡膠彈簧等元件，盡可能地減少共振，使400Hz以上的高頻噪音有了顯著的改善。