汽車的配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門組和氣門傳動(dòng)組兩大機(jī)構(gòu)組成，配氣機(jī)構(gòu)有頂置式和側(cè)置式兩種，柴油機(jī)一般采用的是頂置式，配氣機(jī)構(gòu)是氣缸蓋和氣缸底兩個(gè)部分。發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)氣缸進(jìn)行的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序定時(shí)開(kāi)關(guān)，氣缸的進(jìn)氣門和排氣門可以定時(shí)開(kāi)關(guān)，使可燃燒混合氣體可以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣可以及時(shí)排出氣缸的工具。在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮和做功的行程中，可以及時(shí)關(guān)閉節(jié)氣門，保證燃燒室處于密封狀態(tài)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)的要求是可以減少進(jìn)氣和排氣阻力，而且使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門的開(kāi)啟時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間比較適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩達(dá)到較高。