比亞迪這個(gè)473QE的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的。之所以大家感覺到噪音大，主要是有以下三個(gè)因素1。這個(gè)473QE發(fā)動(dòng)機(jī)采用了正時(shí)鏈條，而不是正時(shí)皮帶，在采用了正時(shí)鏈條的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較大。采用了正時(shí)鏈條的發(fā)動(dòng)機(jī)就不再像一般發(fā)動(dòng)機(jī)過了6~8萬公里就要更換正時(shí)系統(tǒng)，至少可以節(jié)約500左右的價(jià)格。2。比亞迪自主的發(fā)動(dòng)機(jī)大家可以看一下，是全鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)，比較鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁在吸震和降噪方面沒有鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)好。但全鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)在散熱，減重方面比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)有很大優(yōu)勢。3。這個(gè)473QE的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVL技術(shù)，大家可以度娘一下這個(gè)技術(shù)，與豐田的VVTI異曲同功。在發(fā)動(dòng)機(jī)的左端有這樣一個(gè)機(jī)構(gòu)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也有一些聲音出來。因此，大家感覺到的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有些大，這些都是正常的，在車速超過70公里之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和4G15S的噪音基本相同了，我自已的車就是4G15S的發(fā)動(dòng)機(jī)，朋友的F3是用比亞迪自已的473QE的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們經(jīng)常換著開。另外比亞迪的473QE發(fā)動(dòng)機(jī)在高速100時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音反而比4G15S的要小的多。4G15S的發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)速100后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就大起來了。而這個(gè)473QE的發(fā)動(dòng)機(jī)在120時(shí)速的噪音才大起來，在跑高速的時(shí)候，時(shí)速保持在100這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音真的很好聽。另外，比亞迪的473QE的發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)比4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)要來的快，起步很快。但由于比亞迪自已做發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候還不是很長，在控制產(chǎn)品質(zhì)穩(wěn)定性方面還有待提高，所以有些發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)半軸油封滲油的情況。相反東安對(duì)產(chǎn)品的控制就比較到位，4G15S的發(fā)動(dòng)機(jī)在10W公里之內(nèi)基本很少滲油。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各有長短，選擇哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只要保養(yǎng)的好，對(duì)于我們家用來說都足夠了。再說一下，我自已的車已經(jīng)快10W公里了，朋友的車也5W多公里了，現(xiàn)在兩臺(tái)車都差不多。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都沒有問題。我自已的車換了正時(shí)皮帶張緊輪什么的花了近500塊。