優(yōu)點(diǎn)：皮質(zhì)！還是真的！坐318去西藏，再去阿里，一路回來連一顆螺絲都沒松。同一家公司的三只獵豹不斷出現(xiàn)小問題。圣騎士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是很不錯(cuò)的。缺點(diǎn)：車的動(dòng)力差。雖然每公斤的功率比和獵豹3.0差不多，但還是感覺功率差。如果日產(chǎn)保留原來的3.3 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，增加手動(dòng)變速箱。那太好了。外觀：不同的人對(duì)這個(gè)東西有不同的看法。一開始我覺得不好看。我覺得現(xiàn)在挺好的。內(nèi)飾：一般般。當(dāng)一輛車看著它的時(shí)候，它離它很遠(yuǎn)。當(dāng)卡車看著它的時(shí)候。還不錯(cuò)。只是人性化做得不夠。儲(chǔ)物空間太少。還有那兩個(gè)小煙灰缸。不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的?？臻g：還不錯(cuò)。9月份和三個(gè)人一輛大巴去西藏，參觀行李帶n多，本來準(zhǔn)備放車頂框里，結(jié)果被塞了。最后只在車頂架上放了猴子爬桿。動(dòng)力：2.4的動(dòng)力只能說夠用了。爬長坡的時(shí)候不行。在西藏，二檔經(jīng)常有4000轉(zhuǎn)。所以我不敢去沙漠。越野：還不錯(cuò)。方向盤很輕。加了轉(zhuǎn)向減震器后，爛路不打人。不加原車就不行。油耗：還行。城市綜合12.6升。長跑能達(dá)到10升。舒適性：如果用原車減震，還是挺差的。把萬里路上最好的灰桶換了，現(xiàn)在KYB上最好的紅桶，都是雙向減震器。據(jù)同樣開帕拉丁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的兄弟說，舒適性可以達(dá)到國產(chǎn)車的水平。不過駕駛座低，我自己改裝的。坐墊加長3厘米，抬高1.5厘米，舒適度大大提高。