混合噴射技術(shù)的目的不是降低油耗，而是提高發(fā)動機效率，減少排放。所謂混合噴射，就是電噴和直噴技術(shù)的結(jié)合，缸內(nèi)直噴和歧管噴射的結(jié)合。它既具有電噴和DC的優(yōu)點，又克服了其缺點。在低負荷的情況下，歧管噴嘴在氣缸的進氣沖程噴射燃油，混合氣進入氣缸。在壓縮沖程中，燃料通過氣缸中的噴嘴噴射，實現(xiàn)分層燃燒。在高負荷條件下，它只在壓縮沖程期間將燃油噴入氣缸?；旌蠂娚涓鞣矫娑純?yōu)于多點噴射，但由于混合噴射發(fā)動機成本較高，只有一些相對高端的車才會使用。隨著技術(shù)的進一步成熟，成本也可能降低。屆時，混合噴射系統(tǒng)可能會完全取代目前的多點電噴和缸內(nèi)直噴發(fā)動機，這必然是未來的發(fā)展趨勢。