優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力，這真的是我最滿意的缺點(diǎn)：說實(shí)話，想了很久，最不滿意的大概就是隔音了。石子、沙礫濺在輪板上的聲音總讓我誤以為是車內(nèi)的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音也不太好。前臉動(dòng)感時(shí)尚，符合當(dāng)下潮流。但是，外觀，我真的要說個(gè)底。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)后備箱。我還是有點(diǎn)室內(nèi)裝修的感覺：這個(gè)價(jià)位，還是不要挑材料了吧。畢竟白菜價(jià)買不到五花肉。再來說說做工。做工相當(dāng)細(xì)致。車內(nèi)的硬塑料正好讓軟材質(zhì)的視覺感(不要摸，看看就好)。精致的縫紉線和漂亮的壓花皮革空間：空間的問題比較寬泛。只能說一家三口短途和交通都?jí)蛴昧?。配置：性價(jià)比高，就同級(jí)別車來說，從油耗，市場占有率，保養(yǎng)成本，而且不會(huì)給你一種推背的感覺，但也絕不會(huì)讓你覺得無望。想要超車，需要相當(dāng)?shù)念A(yù)判和提前控制：在130 km/h以下的速度行駛時(shí)，可以精準(zhǔn)而略重的方向轉(zhuǎn)向，這讓LP這位新生代車手對(duì)油耗感到“安全”:極度滿足。本來買這輛車的初衷是為了代步，而不是步行和短途旅行。8升以下百公里油耗是綜合工況下測的，在舒適性上同級(jí)車算是佼佼者：座椅長度不夠，前后都有，給人營造了很大的視覺空間。單純從舒適的角度來看，座椅的包裹性還有待提高。懸掛訓(xùn)練在低速駕駛過程中，給人一種非常愉快的感覺。