優(yōu)點(diǎn)：低調(diào)，夠快，盡可能多的在后段加速。刷完ecu很容易上300。缺點(diǎn)：車上有兩個(gè)地方放杯子，不方便。但是后備箱足夠大，可以裝下兩個(gè)28寸的行李箱。外觀：這樣的價(jià)位，它的外觀應(yīng)該說(shuō)是非常低調(diào)，非常低調(diào)，但是我很喜歡這樣的外觀。吸引人眼球但不具有宣傳性，能帶來(lái)回頭率，但絕不是一般的“過(guò)街老鼠”。當(dāng)然不是所有人都這么叫，但是應(yīng)該說(shuō)所有人都會(huì)看，這也不好。就像牛馬一樣，總覺(jué)得自己的虛榮心會(huì)在大街上冒出來(lái)，所以很不喜歡。給人一種扮豬吃老虎的味道。內(nèi)飾方面：全車中控臺(tái)，底部多為碳纖維裝飾板，非常運(yùn)動(dòng)有檔次，內(nèi)飾做工一般。2006年的車雖然沒(méi)有現(xiàn)在的豪華車那么精良，可能一百多萬(wàn)都有大面積真皮拼接技術(shù)，但在那個(gè)年代，能有這樣的技術(shù)和水平就不錯(cuò)了。尤其是這種碳纖維應(yīng)用廣泛，非常好！真的！空間：對(duì)于一款指導(dǎo)價(jià)230萬(wàn)的雙門性能車來(lái)說(shuō)，我一直不想談空間這個(gè)詞，因?yàn)槲矣X(jué)得沒(méi)必要談。如果我堅(jiān)持要說(shuō)，那我就負(fù)責(zé)任的說(shuō)，前排夠用，后排是用來(lái)觀賞的。因?yàn)檫@種車確實(shí)不適合談空間，不過(guò)，M6的后排空間并不太擁擠。之前看過(guò)朋友的加州，那輛車尾真的太擠了。如果你想坐，你仍然可以坐在M6的后面，但是會(huì)非常擁擠?？傆X(jué)得坐后面上下車總有點(diǎn)別扭。所以說(shuō)，歸根結(jié)底，空間對(duì)于這樣的車來(lái)說(shuō)并不是最重要的，因?yàn)?，你懂的！配置：性能車，如何談性價(jià)比？呵呵，空間，油耗，性價(jià)比。我們能不談這個(gè)嗎？動(dòng)機(jī)：相比較而言，前端的性能不如后端。百公里加速對(duì)比正常模式下的肉。操控性：就操控性而言，M6的方向總是給你一種沉重的感覺(jué)，給你一種車一直離不開手的感覺(jué)。方向很準(zhǔn)，指著哪個(gè)地方打，訓(xùn)練非常硬朗的懸掛減震系統(tǒng)，給你很好的融入感，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在告訴你車很整齊，給你非常自信的駕駛感覺(jué)，尤其是過(guò)彎的時(shí)候。這時(shí)候大功率后驅(qū)給你一種非常自鳴得意的感覺(jué)。保持12mpg，高速14mpg以上。一周兩次，80塊錢一周，美標(biāo)93號(hào)油，相當(dāng)于北京95號(hào)油。換算成每周500元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的油費(fèi)還是挺友好的。安慰：M6的包裝非常非常正面。雖然它的座椅沒(méi)有R20那種伸出牙齒的recaro座椅，但M6的座椅也給你一種堅(jiān)韌的包裹和支撐，讓你在激烈駕駛時(shí)有一種自信和親近的感覺(jué)。除了整車行駛時(shí)懸掛會(huì)有點(diǎn)硬，其余胎噪和隔音都挺好的。如果排氣噪音不強(qiáng)，故意踩深一點(diǎn)。