機(jī)油燃燒通常是指發(fā)動機(jī)潤滑油滲入氣缸參與燃燒。以下方法可用于確定車輛是否存在發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒故障。1.車輛是否排放藍(lán)煙；2.固定周期內(nèi)的油消耗量是否大于正常消耗量；3.車輛是否漏油。第一，車輛是否排放藍(lán)煙。當(dāng)發(fā)動機(jī)活塞環(huán)的密封效果下降，或者氣缸壁上殘留的潤滑油刮不干凈時，多余的油就會殘留在燃燒室中，與混合氣一起燃燒。燃燒后排出的氣體通常是藍(lán)色的，有刺鼻的燃燒氣味。此外，除了活塞環(huán)損壞會導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸外，氣門油封損壞也會導(dǎo)致機(jī)油燃燒。氣門油封通常由橡膠和塑料制成，在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的高溫環(huán)境下工作。久而久之會變硬，失去彈性，機(jī)油會沿著氣門桿流入氣缸參與燃燒。所以要識別真正的燒油故障，可以通過尾氣排放的顏色來判斷。第二，一個固定周期內(nèi)的機(jī)油消耗量是否大于正常消耗量。一般來說，油耗不能超過1升/1000公里，但不同車型有不同的規(guī)定。詳情請參考車輛保養(yǎng)手冊。新車首個10000km磨合期，油耗可能達(dá)到0.3升/1000km；行駛1萬公里后，油耗會保持在0.2升/1000公里以內(nèi)。車主可以利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察，在用車前檢查油位，并做好記錄。經(jīng)過一段時間后，可以判斷車輛是否有機(jī)油燃燒故障。第三，車輛是否存在漏油現(xiàn)象。雖然漏油與燒油不同，但它們也會導(dǎo)致油的流失。如果要判斷車輛是否存在真實的燒油故障，而不是漏油造成的燒油假象，首先要排除漏油問題。比如渦輪增壓器內(nèi)部油封損壞，導(dǎo)致機(jī)油流入排氣管燃燒蒸發(fā)。這種漏油非常隱蔽，需要仔細(xì)調(diào)查才能找到漏油點。車輛漏油故障排除后，如果仍然頻繁缺油，基本可以確定車輛存在燒油故障。以上三點是判斷車輛是否燒機(jī)油的常用方法。在使用它們時，需要結(jié)合三點來判斷結(jié)果，而不是滿足其中一個條件就認(rèn)為車輛存在燒油故障。