這兩款車基本都是布加迪旗下的hypercar。騎龍比威龍晚。自然，騎龍的科技含量更高，馬力更大，銷售價格也更貴。啟龍和威龍基本都用8.0升四渦輪w16發(fā)動機(jī)，但是啟龍的發(fā)動機(jī)馬力比威龍高。威龍的8.0升w16四渦輪發(fā)動機(jī)，1001馬力，最大扭矩1250牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200至5500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。Powershift是基于手動擋開發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)類似手動擋。Powershift只是比手動擋多了一個離合器和一個換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。威龍的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是水平對置螺旋懸架。這款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，四個車輪基本上是時刻有動力的，全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力。