對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)遇到車(chē)的問(wèn)題是不可避免的。比如科帕奇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)口的是什么懸架？相信很多小伙伴都會(huì)遇到這樣的問(wèn)題。所以我們來(lái)看看。這款車(chē)的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是四連桿獨(dú)立懸架?？婆疗媸且豢罘浅Ｊ孢m的車(chē)輛，這款車(chē)的乘坐舒適性非常好。進(jìn)口版科帕奇suv采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.2升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。麥弗遜式獨(dú)立懸架基本用于大多數(shù)車(chē)輛的前懸架，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)。麥弗遜懸架是一種廣泛使用的懸架，它只有一個(gè)L形調(diào)節(jié)臂。在裝備有橫向發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有額外的空間來(lái)安裝更復(fù)雜的懸架。當(dāng)然，大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛基本都采用麥弗遜懸架。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高汽車(chē)的操控性和抓地力。而且多連桿式獨(dú)立懸架的舒適性比非獨(dú)立懸架好。大部分追求舒適性和操控性的車(chē)輛后懸架基本都采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。這種懸掛非常大，占用空間很大。多連桿獨(dú)立懸架的成本也很高。懸掛的結(jié)構(gòu)很重要，但材料和調(diào)校也很重要。