對于車主來說，可以說遇到車的問題是不可避免的，比如這個。三缸發(fā)動機制造成本高嗎？相信很多小伙伴都會遇到這樣的問題。讓我們來看看。三缸發(fā)動機系統(tǒng)導(dǎo)致高成本。很多人主觀認為三缸發(fā)動機的成本肯定會縮短，因為相比四缸發(fā)動機少了一個缸。我認為這不對。因為發(fā)動機不是別的，從四缸發(fā)動機改成三缸發(fā)動機，不是簡單的在制造的情況下縮短一個缸就能解決的。四缸發(fā)動機需要重新開發(fā)和重新校準(zhǔn)，因為縮短了一個氣缸，使其成為三缸發(fā)動機。如果要量產(chǎn)，就得重新制造生產(chǎn)線。由于四缸發(fā)動機發(fā)展時間長，技術(shù)成熟，使用四缸發(fā)動機自然會節(jié)約成本，縮短人力物力。所以三缸發(fā)動機的材料成本可能會低一些，但整體成本肯定比四缸高。由于先天因素，三缸發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中會出現(xiàn)抖動、晃動、轉(zhuǎn)動不順暢等現(xiàn)象。為了解決這些現(xiàn)象，廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自然在這些方面下了很大功夫。例如匹配曲軸；添加平衡軸；加雙質(zhì)量飛輪等。但是要知道，雖然廠家采取了一些技術(shù)措施來補償三缸發(fā)動機的振動和噪音，但是不能完全消除的，只能起到必要的抑制作用。